General Motors предупреждает о росте конкуренции на рынке США из-за ухода автопроизводителей из Китая

Компания General Motors (GM) ожидает усиления конкуренции на американском рынке. Причиной становится то, что глобальные автопроизводители рассматривают США как «безопасную гавань» от китайских конкурентов. В ответ GM намерена сохранять «гибкость».

Финансовый директор Пол Джейкобсон заявил об этом в интервью Financial Times в Лондоне. По его словам, США «становятся рынком для глобальных автопроизводителей, которые испытывают давление Китая на своих международных рынках». Он отметил: «Конкуренция станет более жесткой».

Джейкобсон сказал, что GM продолжит работать над тем, чтобы сделать свои электромобили более доступными и прибыльными. Он предупредил, что климатическая политика США может оставаться нестабильной в течение следующих пяти лет.

В начале этого года GM списала 6 миллиардов долларов, сократив мощности по производству электромобилей. Компания разрабатывает новые батареи, которые, как ожидается, значительно снизят стоимость электромобилей начиная с 2028 года.

Перед визитом председателя КНР Си Цзиньпина в Белый дом на прошлой неделе американская автоиндустрия призвала президента США Дональда Трампа не допустить китайские автомобили на рынок с помощью сверхвысоких тарифов и запрета на китайское программное обеспечение.

Руководители и политики указывали на стремительную экспансию BYD и Chery в Европе как на признак того, как быстро китайские производители могли бы расти в США без торговых барьеров.

Беспокойство усилилось после того, как Трамп заявил, что он «не будет против», если китайские компании построят автомобильные заводы в США при условии найма американских рабочих.

Джейкобсон отказался комментировать возможный выход китайских автопроизводителей на рынок. Он сказал: «Нам нужно убедиться, что бизнес максимально конкурентоспособен благодаря качественным продуктам, и сокращать структурные издержки везде, где это возможно».

Volkswagen, Stellantis и Toyota также отдают приоритет США, чтобы компенсировать слабые продажи в Китае и снижение прибыли в Европе и других регионах. Торговая война Трампа и повышенные тарифы дополнительно стимулировали инвестиции.

При средней заявленной цене нового автомобиля в США выше 50 000 долларов доступность остается проблемой. Джейкобсон сказал, что в прошлом году GM продала 700 000 автомобилей по стартовым ценам ниже 30 000 долларов.

Под руководством главного исполнительного директора Мэри Барры GM сократила свое глобальное присутствие, уйдя из Европы, Вьетнама и Австралии. Компания отдает приоритет прибыли, а не объемам продаж. Ее бизнес в Китае теперь прибылен после реструктуризации. Глобальная маржа и денежные потоки улучшились.

Откат политики в области выбросов автомобилей также привлек глобальные бренды. Это позволяет производителям продолжать продавать более маржинальные бензиновые пикапы и крупные внедорожники. Продажи электромобилей в США продолжают падать, несмотря на рост цен на топливо из-за конфликта на Ближнем Востоке. Это произошло после отмены налоговых льгот на электромобили в прошлом году.